調(diào)節(jié)閥內(nèi)件的磨損

    調(diào)節(jié)閥是流量控制系統(tǒng)中的活動(dòng)部件,不斷地節(jié)流和經(jīng)常地切斷流量;所以,在惡劣的條件下使用,閥內(nèi)件磨損是預(yù)料到的問(wèn)題。由于磨損，閥內(nèi)件的更換方便是調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的重要事項(xiàng)。

    閥芯和閥座材料的磨損引起閥門(mén)泄漏，改變了流量特性，如果發(fā)生嚴(yán)重磨損，會(huì)形成一條新流路并可能穿透閥體的壁。

    顆粒沖擊磨損與其說(shuō)和顆粒的動(dòng)量有關(guān)，不如澄與磨耗顆粒的動(dòng)能有關(guān)。輸送高粘度的流體，由于在顆粒和閥內(nèi)件之間建立了“緩沖效應(yīng)”，可以減少磨損。評(píng)價(jià)耐顆粒沖擊磨損，閥內(nèi)件的硬度不是*準(zhǔn)則。小磨耗顆粒造成的磨損比大顆粒造成的磨損要小些，磨損的破壞一般地說(shuō)是隨流速的平方而增加的。

    有四種磨損的基本形式：(1)磨耗顆粒；(2)氣蝕：(3)磨損腐蝕作用；(4)高流速液體的沖擊。消除、減少磨損的方法或把磨損轉(zhuǎn)移非關(guān)鍵部分的辦法是隨著磨損的形式而異的。

磨耗顆粒的磨損  比閥內(nèi)件表面硬的無(wú)數(shù)微小顆粒_炎帶在高速流體中流動(dòng)，撞擊并沖刷掉閥內(nèi)件的金屬。含有高濃度磨耗顆位的懸浮液．使閥芯和閥座接合面在每次關(guān)閉時(shí)彼此嚴(yán)重地磨擦。}閥座接合面常常由于壓碎顆粒和發(fā)生磨損而關(guān)不嚴(yán)。

磨耗性磨損可用下述方法使其減少：

    1)選擇閥內(nèi)件材料或閻內(nèi)件帶一層比磨耗顆粒更硬的表面．但是它必須很硬，不易受沖擊而脆裂。這將延長(zhǎng)磨損周期并防止在一些關(guān)鍵部位的磨耗。

    2)用流線型的流動(dòng)來(lái)防止在閥內(nèi)件上受顆粒的直接沖擊。要做到這一點(diǎn)，流體必須平行于閥座接合面和悶芯柱塞表面流動(dòng)。流向必須綏慢地改變，還必須應(yīng)用流體附著和脫離原理來(lái)保護(hù)閥芯和閥座接合面部分。這些因素由閥門(mén)設(shè)計(jì)人員來(lái)處理，但是用戶和制造廠的應(yīng)用工程師在選擇閥內(nèi)件型式和閥體式樣中起重要的作用，協(xié)助實(shí)現(xiàn)這些工作原理。

    閥門(mén)的設(shè)計(jì)人員采用若干技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)和改進(jìn)流動(dòng)的形式，以減少磨損。采用一半和實(shí)尺模型的透明塑料的閥體對(duì)流動(dòng)情況進(jìn)行研究是經(jīng)常使用的辦法。由空氣中混入煙氣，或是在水中加入鋁絨屑，或注入帶顏色的流體來(lái)顯示出流動(dòng)的形式。用改變閥內(nèi)件和閥體的形狀來(lái)減少直接的沖擊、消除渦流及減小壓力降。做一下這樣的實(shí)驗(yàn)來(lái)確定*終的磨損位置，其方法是使用含沙量很高的流體，通過(guò)閥門(mén)進(jìn)行循環(huán)，在這種情況下由機(jī)工在閥內(nèi)件上涂刷一層藍(lán)色的覆蓋層。磨損的情況經(jīng)幾分鐘的功夫就可以看得見(jiàn)，進(jìn)一步的變革可能需要建立一個(gè)統(tǒng)一的磨損率和減少在閥座接合面上的磨損。完成這個(gè)實(shí)驗(yàn)后，還需要做幾天沖刷磨蝕金屬的實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證結(jié)構(gòu)變革。高壓降排放動(dòng)力節(jié)流試驗(yàn)可以包括磨耗顆粒尺寸大小的范圍，該范圍中包括豆粒大小的碎砂石。這是真實(shí)地驗(yàn)證了耐沖擊的情況。

    1）在圖14中，利用流體的附著和脫離來(lái)大大地減少閥座接合面的磨損率。

    3）在圖16中，套筒使液體沿著閥座更均勻地分布，從而獲得了更長(zhǎng)的使用壽命和更均勻的磨損。

    采用狹窄的閥座接合面來(lái)限制顆粒附著在閥體的關(guān)閉件上，并使其有足夠的閥座力來(lái)壓碎附著在上面的較大的顆粒，使磨蝕的磨損更進(jìn)一步地減少。例如，在1/4～2英寸的閥座口直徑中，采用0.015～0.030英寸的接合面寬度。

    對(duì)于處理懸浮液的閥內(nèi)件，推薦的壓力降極限（圖17）。





閥內(nèi)件的氣蝕磨損高速的帶壓液體流動(dòng)，在節(jié)流下通過(guò)閥門(mén)，壓力變成小于該液體在那個(gè)溫度下的蒸氣壓，隨時(shí)都有可能產(chǎn)生氣蝕。

    當(dāng)碰到這種情況，蒸氣氣泡在節(jié)流件下游測(cè)形成。流體在節(jié)流件的下游側(cè)擴(kuò)大的流動(dòng)通道中降低了流速．壓力恢復(fù)的結(jié)果使氣泡破裂。氣泡壓碎的沖擊力成為閥內(nèi)件嚴(yán)重?fù)p壞的原因。在*六章中將作更為詳細(xì)的介紹。

    沒(méi)有已知的材料能經(jīng)得起連續(xù)的、嚴(yán)重的氣蝕條件而不損壞，因?yàn)闆_擊力達(dá)到或超過(guò)了硬化的閥內(nèi)件或者非常硬的碳化鎢深護(hù)層的屈服強(qiáng)度。所以在氣蝕條件下使用的閥內(nèi)件,*主要的要**容易更換。即使是輕微的氣蝕，如果是連續(xù)的，*終仍將損壞常規(guī)的閥內(nèi)件。

    要求使用硬化的閥內(nèi)件來(lái)經(jīng)受較強(qiáng)烈的氣蝕，即使是*硬的閥內(nèi)件，在嚴(yán)重的氣蝕下特要求有計(jì)劃地定期更換閥內(nèi)件。

    下列的閥內(nèi)件材料是使用于氣蝕場(chǎng)合，是按照耐氣蝕能力逐漸增加的順序來(lái)排列的Rc(硬度)。

    降低選定的閥內(nèi)件的氣蝕磨損，可以有如下的方法：

    1)選用*硬的閥內(nèi)件是可行的，不會(huì)由于閥門(mén)關(guān)閉的反復(fù)碰掩和熱沖擊而使閥內(nèi)件破裂。

    2)維持足夠的下游側(cè)壓力，使之超過(guò)液镕的蒸氣壓，因而防止了在高流速的低壓區(qū)形成氣泡。水在120。F及壓力降為3000磅／英寸2時(shí)，下游側(cè)的壓力通常為50～100磅／英寸²，這將大大地降低氣蝕損害。這是可以作到的，可在閥門(mén)的下游側(cè)安裝一個(gè)閥后壓力調(diào)節(jié)器或者裝一個(gè)比閥座小的極硬的節(jié)流孔板。

    3)在流體自上而下流動(dòng)的高壓角形閥中，采用銳邊的閥座孔，使排出物遠(yuǎn)離閥體的內(nèi)壁。在流體的流束中壓碎氣泡，比在很快地?cái)U(kuò)大的閥座孔和閥體內(nèi)壁壓碎危害性要小些。如果不能做到這一點(diǎn)，可以采用逐漸擴(kuò)大的閥座孔。

    4)使用兩個(gè)閥門(mén)串聯(lián)并在其問(wèn)分配壓降的辦法來(lái)限定閥門(mén)的壓力降，在上游側(cè)閥門(mén)中的壓力降可以大一些。

    5)使用特殊的閥門(mén)，含有多級(jí)節(jié)流及向里彎曲的流路，而且限定通過(guò)每次節(jié)流的壓力降。

    特殊的閥內(nèi)件結(jié)構(gòu)是適用于氣蝕使用的。一些閥門(mén)制造廠借助于獨(dú)特的結(jié)構(gòu)來(lái)大大地降低或消除氣蝕，可在極高能耗的場(chǎng)合中使用。這種結(jié)構(gòu)引起流體本身自相碰撞，在閥芯與閥座的通道內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)高度的擾動(dòng)。上游側(cè)的位能，由閥門(mén)任意節(jié)流的入口壓力來(lái)表示，被流體的摩擦阻力(大量的擾動(dòng))轉(zhuǎn)換為熱能?；旧献龅搅私档蛪毫Χ覜](méi)有壓力恢復(fù)，這就減小了低壓力及氣泡形成區(qū)。其他的結(jié)構(gòu)是在閥座孔的下游側(cè)具有大的強(qiáng)制增壓，允許氣泡壓碎在流體的流束中，而不是在閥體的內(nèi)壁上。五種結(jié)構(gòu)用插圖說(shuō)明于圖18、19、20、21和34 c中。

(a)帶分流孔的套筒結(jié)構(gòu)

    分流孔引起流體中的擾動(dòng)，并從對(duì)面的孔中噴射沖擊。閥座環(huán)和出口管具有同樣的內(nèi)徑，以防止閥座下淳側(cè)的壓力恢復(fù)。設(shè)計(jì)成功地運(yùn)用于口徑1～18英寸。

(b)帶分流孔的閥芯

(c)在套筒上的臺(tái)階孔

圖18減少氣蝕的套筒孔結(jié)構(gòu)

(a)渦輪串聯(lián)式調(diào)節(jié)閥

    從這**到下**在每**內(nèi)產(chǎn)生流體旋渦,可以處理100磅/英寸²流體沿著閥芯的螺旋形槽溝流動(dòng),流體通過(guò)槽溝通誘導(dǎo)90度,由于離心而背離閥體保護(hù)層的內(nèi)壁,氣蝕蒸氣的氣泡趨向于保留在主流束中而遠(yuǎn)離閥內(nèi)壁,雖然它比流體輕.這種設(shè)計(jì)已用于調(diào)節(jié)鍋爐給水泵的旁路。

（b)串聯(lián)流節(jié)流孔

    高壓降流體中使用的磨耗和氣蝕磨損，在這種閥的設(shè)計(jì)中實(shí)際上是被消除了，在多級(jí)小臺(tái)階中降壓，它比通用的閥門(mén)維持更低的流速。通用的單座閥平均動(dòng)壓頭損失系數(shù)為0.8，而這種設(shè)計(jì)具有20的K值，因?yàn)榱鬟^(guò)的流體受到連續(xù)的旋轉(zhuǎn)（壓頭損失H=V²/2g）。每級(jí)閥座口按通用閥的經(jīng)驗(yàn)，似乎僅有5%的壓力降。節(jié)流過(guò)程幾乎可以認(rèn)為是等焓流。摩擦阻力更像在一根長(zhǎng)管線上的壓力降。長(zhǎng)導(dǎo)向被限制在圓周的4個(gè)拐彎處，防止當(dāng)流動(dòng)的顆粒夾帶液體時(shí)擠住。在口徑為1/2″～2″時(shí)，工作壓力范圍達(dá)6000磅/英寸²，流通能力為通用低壓降閥門(mén)的1/16～1/4，可以采用聚四氟乙烯做成的軟閥座結(jié)構(gòu)，用于滴漏嚴(yán)密關(guān)閉。圖74f就是一個(gè)例子。

圖19 用于串聯(lián)控制流量的兩種結(jié)構(gòu)

磨損腐蝕  許多金屬不受腐蝕，因?yàn)樗鼈兊谋砻嫘纬梢粚颖Ｗo(hù)膜。在有磨損的場(chǎng)合中的使用閥門(mén)，這層膜很快就被磨蝕顆粒、流體沖擊或氣蝕磨損掉，而把新鮮的表面暴露在腐蝕性流體中。在這種情況下，磨損腐蝕可以以極快的速度進(jìn)行。應(yīng)當(dāng)記住，腐蝕是一個(gè)極為復(fù)雜的現(xiàn)象．而且在腐蝕性介質(zhì)中，簡(jiǎn)單的規(guī)則不能代替實(shí)際的閥門(mén)使用的歷程。

    閥內(nèi)件使用許多貴重的金屬可以減小磨損腐蝕，例如：蒙乃爾合金、鎳、鈦、哈氏合金或杜里默特不銹鋼。對(duì)于一般的應(yīng)用和耐工藝流體腐蝕的閥內(nèi)件材料，參考在附錄中給出的閥內(nèi)件材料表。

    在四氟乙烯與六氟丙烯共聚物(FEP)襯里的閥體中，聚四氟乙烯閥內(nèi)件是*圓滿的耐腐蝕閥門(mén)，可適用于2英寸口徑，壓力等級(jí)為ANSI標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的150磅，使用溫度一20～300℉。FEP襯里通常是把它固定在碳鋼閥體的里邊。閥芯和閥座是由聚四氟乙烯制成的，可以在聚四氟乙烯中填充玻璃絲來(lái)提高穩(wěn)定性。適用于工藝流體的合金閥桿由制造廠提供。

    下表列出的是耐電化腐蝕的閥內(nèi)件材料，是按照*容易被腐蝕(陽(yáng)極)到*少受腐蝕(陰極)的順序排列的。銅和鉑是作為基準(zhǔn)。

    閥內(nèi)件和閥體材料之間的電解電位差是較高的，與上表中它們的單個(gè)材料相比是更大些。所以腐蝕速率是高于電化銹蝕作用。閥體面積較大，可用來(lái)承受腐蝕，使之不致出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，因?yàn)殚y體是作為犧牲的部件。技術(shù)規(guī)范為這種腐蝕規(guī)定了一個(gè)許用的閥體壁厚。

高速流體的沖擊磨損  在流路中有時(shí)會(huì)發(fā)生非常高速度的流體噴射，引起了流體突然轉(zhuǎn)向，一下子離開(kāi)某一表面，沖擊并磨蝕鄰近零件。沖擊磨損可能形成磨損腐蝕，因此，當(dāng)高速流體形成噴射時(shí)，很快就會(huì)把保護(hù)表面的覆蓋層吹掉。發(fā)生沖擊磨損，流體通過(guò)閥與閥芯之座間的流通面積時(shí)的平均流速必須超過(guò)每秒幾百英尺。

    鍋爐給水泵的旁路閥是一個(gè)典型的高速磨損的例子。高的壓力降，達(dá)4600磅/英寸²，閥門(mén)拿來(lái)這種場(chǎng)合下使用，往往氣蝕閥座接合面，流體的沖擊可能沖掉柱塞式閥芯的突出部分，或者在閥芯的表面上切割成特有的流動(dòng)形狀。套筒閥內(nèi)件是有助于改善這種情況的，但不能完全消除沖擊磨損。

    液滴夾雜在蒸氣流速中也會(huì)引起沖擊磨損，然而是分散地噴灑在較大的范圍。干燥的氣體和過(guò)熱蒸汽引起的磨損很小。

    沖擊磨損如圖22中所說(shuō)明的，可以用下述的辦法來(lái)使其減少：

    （1）流線型的流路；

    （2）使用硬的閥內(nèi)件；

    （3）在進(jìn)入閥體之前從流體的流束中分離出夾帶的液滴。

    1）單座，柱塞式閥芯，角形閥體，流體自上而下地流過(guò)閥芯。流體從寬敞的四周加到閥座的入口，流體逐漸改變流向進(jìn)入節(jié)流區(qū)，降低了入口聽(tīng)流速和磨蝕的磨損。流體排出的形狀導(dǎo)致*小的氣蝕損害。采用長(zhǎng)彎曲型的角形閥體可能是有利的。

    2）單座，柱塞式閥芯，球形閥體。在閥體內(nèi)壓力恢復(fù)，加劇了氣蝕損害。

    3）單座，V形口閥芯，球形閥體。流體的噴射作用在低行程時(shí)可能磨損閥體的內(nèi)壁。

    4）雙座，柱塞式閥芯，球形閥體。閥芯導(dǎo)向桿易受到嚴(yán)重的磨損。

    5）雙座，V形口閥芯，球形閥體。和上述*3和4項(xiàng)的結(jié)果相同。

    6）多槽閥芯。閥座磨損集中在很小的一段，不是令人滿意的。

    在中等的壓降下，彈性材料襯里的閥體和閥芯給出極好的結(jié)果。陶瓷的閥內(nèi)件也是極為耐用的，在滑動(dòng)閘板式調(diào)節(jié)閥中使用陶瓷的閥盤(pán)及閥座口是有利的。

    節(jié)流區(qū)與閥座密封的位置分開(kāi)，可以使閥內(nèi)件的壽命增加數(shù)倍，常常在惡劣的條件下使用。借助于重導(dǎo)向，閥芯突出的圓柱部分與閥座孔作成緊配合，而又不與孔的邊壁相接觸。閥座與閥芯的接合面是位于孔的上面，具有一個(gè)較大的直徑。它是用“韌性”的材料制成的，閥芯突出部分和閥孔在關(guān)閉時(shí)不碰撞，可以用更硬和更脆的材料。這些零件承擔(dān)節(jié)流磨損。閥芯伸出的圓柱部分，通過(guò)它的入口錐面正好插入閥孔。在剛打開(kāi)閥門(mén)時(shí)，閥芯與閥座的接合面被打開(kāi)一個(gè)小縫，并產(chǎn)生小流量的限流。在一個(gè)3/8英寸的閥孔中，行程達(dá)到0.001英寸后，閥座接合面提供小流量的限流。流體在這一點(diǎn)是通過(guò)閥芯圓柱體和閥孔的環(huán)形間隙，閥門(mén)并未開(kāi)始節(jié)流，直到行程達(dá)到0.030英寸，流過(guò)的量超過(guò)*小流量后才貌雙全開(kāi)始節(jié)流。行程的部分完成的極快，以減少閥座的磨蝕和氣蝕，然后恢復(fù)到正常的行程速度用于節(jié)流。在部分突然打開(kāi)閥門(mén)的行程為0.001英寸，壓力降是分配在閥座接合面和閥芯在節(jié)流孔中的環(huán)形間隙之間，壓降的主要部分很快就轉(zhuǎn)移到閥孔上。實(shí)際上，如圖23所說(shuō)明的，是兩個(gè)閥門(mén)的瞬時(shí)串聯(lián)，于是減少了氣蝕。

    全負(fù)荷流通口的閥門(mén)中，在閥芯伸出柱塞頭的上部的圓柱部分和閥座接合面的下面部分可以延伸，以便在大流量出現(xiàn)之前可以從連接處拆卸閥座。

表面硬化  閥內(nèi)件硬的表面層可以提高耐磨損和(或)耐磨蝕，也可以減少在高溫下的塑性變形。鎢鉻鈷硬質(zhì)合金、鉻硼系合金和碳化鎢是主要的材料，然而后者**于耐腐蝕及承受熱沖擊斷裂。這里考慮的耐腐蝕是指輕微局部腐蝕的類型，它可能發(fā)生于閥芯與閥座接合面的接觸部分。表面硬化也用于閥芯與閥座的接合面上，以保持嚴(yán)密的密封。硬表面層的部位說(shuō)明于圖25中。

    下面是關(guān)于表面硬化的部位與用途之間關(guān)系的一個(gè)小結(jié)

圖25 硬表面層的部位

    鎢鉻鈷硬質(zhì)合金是硬的鎢和鉻顆粒在較軟的鉆母體中的特制合金，它形成一組用于閥內(nèi)件的材料。6號(hào)鎢鉻鈷硬質(zhì)合金是用于閥座，盡管它稍硬一些，但更脆的12號(hào)合金可以用于閥芯。鎢鉻鈷硬質(zhì)合金的耐磨損比它們的表面硬度所表明的還要高，因?yàn)樵撚捕仁菑哪阁w測(cè)出的，而不是從微小顆粒的硬度測(cè)得的。

    1／4～2英寸小口徑的閥門(mén)，鎢鉻鈷硬質(zhì)合金零件可以鑄成實(shí)心的、鑄成環(huán)狀的和凸出焊接，或者焊在閥內(nèi)件基體材料的關(guān)鍵磨損部位，作為硬表面層使用。凸出焊接是電焊的一種形式，兩個(gè)零件加工成銳角的邊緣熔融在一起。硬表面層覆蓋的程度以及經(jīng)濟(jì)情況決定了方法的選擇。閥芯在4英寸以上時(shí)，用硬表面層整個(gè)覆蓋是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槌杀竞秃附永щy；但是，閥芯和閥座接合面的表面硬化處理不受限制。24英寸口徑的調(diào)節(jié)閥帶鎢鉻鈷硬質(zhì)合金的表面層已經(jīng)成功地制造出來(lái)，并投入運(yùn)行。圖26中為大型快開(kāi)閥芯的鎢鉻鈷硬質(zhì)合金表面層自動(dòng)焊接的情況。

    鉻硼系合金硬化表面（供有磨損的場(chǎng)合使用）是極硬的硼化鉻晶體在鎳母體中的一種合金，它也是耐腐蝕的（和因康鎳合金相似），可應(yīng)用于整個(gè)的閥內(nèi)件表面上，使用噴涂焊接工藝，熔融后產(chǎn)生一個(gè)無(wú)孔的表面。它具有高的熱硬度，并在溫度的循環(huán)變化中保持這個(gè)硬度。帶有鉻硼系合金硬化表面的閥芯示于圖27中。

    碳化鎢閥內(nèi)件通常是由粉末混合壓制、燒結(jié)而制成的，并經(jīng)研磨達(dá)到要求的尺寸。鈷、鉻和鎳結(jié)合而成的各種合金用于得到預(yù)期的耐沖擊特性、抗壓強(qiáng)度和承受某種程度的熱沖擊能力，但這些合金的硬度明顯地不同。碳化鎢是由銅焊、環(huán)氧樹(shù)脂粘合劑粘接和壓配合而附著在閥門(mén)零件上。銅焊已經(jīng)開(kāi)發(fā)用于所有的溫度，而粘接的閥內(nèi)件溫度極限約為200℉；粘接的抗拉強(qiáng)度約8000磅／英寸2，而使用銅焊則為70，000磅／英寸2。在應(yīng)用中必須仔細(xì)地考慮使用溫度和熱沖擊。閥座的負(fù)荷必須平衡，對(duì)閥芯的沖擊應(yīng)當(dāng)小，以防止這種材料的斷裂。成本一般是316不銹鋼閥內(nèi)件的3～4倍(見(jiàn)圖28)。