日本山武VPR氣動(dòng)閥門定位器故障維修
 
  VPR氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥定位器（簡(jiǎn)稱VPR定位器）是日本山武——霍尼韋爾公司VFR凸輪撓曲調(diào)節(jié)閥的專用附件。它按照氣動(dòng)調(diào)節(jié)器的信號(hào)，使調(diào)節(jié)閥正確快速動(dòng)作，從而氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥流量及保證流量特性。
    為了正確使用與維修，需要說明其工作原理，見圖一。輸人信號(hào)增加后，波紋管膨脹來推動(dòng)擋板（即杠桿）*近噴嘴端面。間隙減小則噴嘴背壓升高，通過繼動(dòng)器膜片推動(dòng)閥芯下移。進(jìn)氣口開大排氣口關(guān)小使輸出壓力增加，因此執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿向下移動(dòng)使調(diào)節(jié)閥閥芯開啟或關(guān)閉。隨著閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪也轉(zhuǎn)動(dòng)，通過凸輪隨動(dòng)件拉動(dòng)反饋彈簧，使擋板趨于離開噴嘴，直到波紋管產(chǎn)生的力矩與反饋彈簧力矩相互平衡。由于這種力矩平衡，保證了電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開度與輸人信號(hào)之間對(duì)應(yīng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了閥芯正確定位。

故障一、 信號(hào)減小，輸出壓力不降低

①零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不合適，即噴嘴擋板間隙太小。
②繼動(dòng)器隔板處節(jié)流管孔徑太小或者堵塞，使用0．3mm金屬絲進(jìn)行疏通。
③旁路機(jī)構(gòu)開關(guān)位置錯(cuò)誤，開關(guān)應(yīng)位于“ON”位置。
④偏差彈簧太硬或者選擇錯(cuò)誤，供氣壓力0．22MPa的簧絲直徑為1．3mm，0．28～0.5MPa時(shí)簧絲直徑為1．4mm。
⑤凸輪安裝位置錯(cuò)誤。

故障二、定位器無(wú)輸出壓力
①無(wú)信號(hào)壓力，①氣動(dòng)調(diào)節(jié)器故障；②氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥信號(hào)管線大量漏氣。
②波紋管大量漏氣，補(bǔ)焊錫或更換
③無(wú)供氣壓力或者供氣壓力過低。
④波紋管節(jié)流孔堵塞，使用直徑小于0.2mm的金屬絲進(jìn)行疏通。
⑤定位器零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不妥，即擋板與噴嘴間隙太大。使用工具重新調(diào)節(jié)。
⑥凸輪安裝位置錯(cuò)誤。因?yàn)橐粋€(gè)凸輪分別包含氣開式與氣關(guān)式等百分比；氣開式與氣關(guān)式線性特性，有四個(gè)安裝孔，容易裝錯(cuò)。
⑦擋板與噴嘴端面不垂直，擋板與噴嘴端面接觸后仍然大量排氣。
⑧噴嘴孔端面有凹坑，需要更換。端面有毛刺，重新研磨。
⑨噴嘴與基座粘接處漏氣。

故障三、有供氣、無(wú)信號(hào)、調(diào)節(jié)閥已完成大部分行程
①繼動(dòng)器閥座與閥芯的SR2.3球面脫離接觸或者密封不好。
②在初始位置，擋板與噴嘴端面已經(jīng)緊密接觸。

故障四、 定位器回差（變差）不合格
①零點(diǎn)位置或行程調(diào)節(jié)不妥。
②轉(zhuǎn)臂組件的緊固件松動(dòng)。
③零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)后未擰緊鎖緊螺釘。
④波紋管彈性差，正反行程的位移量有微小差異。
⑤凸輪隨動(dòng)件的軸套孔與外圓同軸度超出設(shè)計(jì)要求。
⑥繼動(dòng)器偏差彈簧兩端面平行度差。
⑦轉(zhuǎn)軸與軸瓦徑向或軸向間隙太大。
⑧供氣壓力不穩(wěn)定。
⑨軸套與凸輪軸徑向或軸向間隙大。
⑩反饋彈簧未經(jīng)過立定處理。

故障五、 基本誤差（線性）不合格
①反饋彈簧力或調(diào)零彈簧力調(diào)節(jié)不妥。
②凸輪安裝位置錯(cuò)誤或行程指針裝錯(cuò)。
③繼動(dòng)器閥芯與動(dòng)閥座凡爾線未密封。
④波紋管剛度太低，設(shè)計(jì)要求4.9N/mm。
⑤輸出管線或執(zhí)行機(jī)構(gòu)漏氣。
⑥調(diào)節(jié)間填料壓縮量太大。

故障六、 調(diào)節(jié)間初始點(diǎn)誤差大
①凸輪隨動(dòng)件的軸套與凸輪未接觸。
②反饋彈簧選擇錯(cuò)誤，標(biāo)準(zhǔn)行程的簧絲直徑為0.8mm，分程信號(hào)為0.7mm。